SU7保费比玛莎拉蒂还贵？小米回应！新能源车均保费约为燃油车2倍，保险公司很无奈：出险率高，亏损压力大

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　　每经记者董天意SU7保费比玛莎拉蒂还贵？小米回应！新能源车均保费约为燃油车2倍，保险公司很无奈：出险率高，亏损压力大每经编辑段炼孙磊

　　小米SU7的保费反超玛莎拉蒂2千元？

　　近日，有消息称，

　　对此，小米汽车回应称：“

　　官方信息显示，小米合作的保险方一共有四家，分别是“中国人民保险、

　　一位北京小米线下商店的销售人员对《每日经济新闻》记者表示，目前指导价21.59万元的小米SU7保费在5000~6000元，

　　如果按照小米SU7Max最高配保费来看，确实已经贵过65万元的玛莎拉蒂。但事实上，

　　虽然小米SU7的保费在新能源车型中处于平均水平，但是对比同级别的燃油车确实要贵不少，例如日产探陆车型的指导价为22.58万~28.78万元，保费仅需4500元左右。

　　有数据显示，

　　一位特斯拉ModleY车主对记者坦言：“现在车险一年一续，即使没出任何事故，第二年续费还是涨了，从当初的6000元涨到现在的8000多元了。”

　　对此，一位平安保险的工作人员对记者称：“保险公司在评估保费时，并非依据事故后的维修费用多少，而是车辆的事故次数来决定。假如某一款新能源车型的事故率比较高，续费时肯定就贵了。”

　　盘古智库高级研究员江瀚告诉记者：“

　　此外，虽然一些大型保险公司凭借规模优势和风险管理能力，能够在新能源车险市场中占据一定的份额并实现盈利，但整体而言，新能源车险业务对保险公司来说仍然是一个具有挑战性的领域。

　　新能源汽车保费贵，但赔付率高，其中一个主要原因是风险评估的不确定性。由于新能源汽车技术相对较新，保险公司在风险定价、风控能力、大数据模型预测等方面面临挑战。“由于缺乏长期的数据支持，保险公司可能采取更为保守的策略来评估风险，导致保费上升。”江瀚表示。

　　另一方面是新能源汽车的维修成本高，尤其是采用高性能电池和特殊材料的车型，一旦发生交通事故，有些零部件不能维修只能更换，这就拉高了新能源汽车的整体维修成本。

　　从平安、太平洋等险企2023年的数据看，车险保费收入有明显增加，但车险综合成本也随之增加，

　　对于新能源车险市场出现“保险贵、续费难”的困境，江瀚表示：“首先是加强监管和规范，规范保险公司的定价和服务质量，保护消费者权益，防止不正当竞争。其次是通过风险管理、提高理赔效率、优化服务，利用科技如大数据和人工智能来提高风险定价的准确性，降低保险公司赔付率。”

　　事实上，有关部门已经在政策层面推动新能源车险市场向好发展。近日，据央视新闻报道，国家金融监管总局发布了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，其中一项重要内容便是拟放宽保险公司新能源商业车险的自主定价系数范围。

　　上述《征求意见稿》显示，新能源商业车险的自主定价系数范围将由原来的“0.65~1.35”调整为“0.5~1.5”，根据“商业车险保费=基准保费×NCD系数（无赔款优待系数）×自主定价系数”公式计算，理论上调整后新能源车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11%。

　　有观点认为，这一举动意味着保险公司将拥有更大的自主定价权，可以根据车辆风险状况、车主驾驶习惯等因素进行更加精准化的定价，让优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而推动整个市场向好发展。

　　责任编辑：李琳琳