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　　近期，武汉街头出现了越来越多的“萝卜快跑”无人驾驶网约车，这一现象引起了一些市民和网友的关注。其中，有网友担忧这类无人驾驶车辆可能会凭借低价策略，影响传统网约车的市场份额。

　　“萝卜快跑”是百度的自动驾驶出行服务平台，早在两年前已入驻武汉市经开区，并最初以“免费乘车”和“一折乘车”的优惠活动吸引了公众注意。那时，车内仍配备有安全员。而到了2024年，真正的无人驾驶形态的“萝卜快跑”车辆开始在经开区广泛现身。

　　对于“萝卜快跑”对传统网约车行业的影响，武汉一位网约车司机王先生表示，目前看来影响有限。他提到，有的乘客尝试过“萝卜快跑”后，最终还是选择回归由人工驾驶的网约车，原因在于无人驾驶车辆在某些高架路段受限，且高峰期行驶效率不如人为驾驶，速度较慢。记者体验武汉无人驾驶网约车：车费比出租车便宜，一车最多乘坐3人。

　　实地考察显示，“萝卜快跑”服务现已拓展到武汉经开区、汉阳区等多个区域，市民能够通过百度地图应用程序或“萝卜快跑”小程序预约使用。与普通网约车相比较，“萝卜快跑”的费用更为低廉，例如10公里路程收费在4元至16元之间，而同类网约车则需18元至30元。不过，“萝卜快跑”因仅开放后排座位，每车最多载客三人，并且运行路线和停靠点固定，适合那些出行不急且起点或终点接近指定停靠点的乘客。

　　值得注意的是，“萝卜快跑”在2023年8月实现了武汉天河机场的自动驾驶接驳服务首航，标志着其成为国内首个涉足机场自动驾驶接驳业务的企业。同年9月，百度披露，“萝卜快跑”在武汉投入的全无人自动驾驶车辆已达300辆，完成订单超过34万单，最长单程服务距离可达95公里，服务区域大幅扩张至1100平方公里，服务人口覆盖超过400万。

　　进入2024年，截至1月2日，“萝卜快跑”在开放道路的累计服务单量已突破500万大关。2023年第四季度，“萝卜快跑”的乘车服务次数达到83.9万次，同比显著增长49%，显示出强劲的增长势头。