马斯克发帖表示遗憾：中国希望特斯拉成功，美国却在攻击它，人们宁愿看到比亚迪获胜【附新能源汽车行业市场竞争分析】

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　　马斯克发帖表示遗憾：中国希望特斯拉成功，美国却在攻击它，人们宁愿看到比亚迪获胜【附新能源汽车行业市场竞争分析】5月20日，据环球新闻播报信息，

　　从市占率来看，2022年全球新能源汽车市占率达13.3%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低，未来市场空间相对广阔。

　　注：新能源汽车市占率=新能源汽车销量/对应汽车市场总销量

　　从各省市新能源汽车的销量情况来看，2022年，广东省新能源汽车销量最多，达到75.30万辆，其次为浙江，销量为62.14万辆。江苏省排名第三，为48.22万辆。总体来看，我国东部地区新能源汽车销量居前，西北地区销量相对冷淡，这些地区的新能源汽车渗透率仍有较大的提升空间。

　　从销量来看，我国新能源汽车行业市场CR2为39.51%，CR4为52.63%，CR8为67.71%，总体来看，行业市场集中度较高，龙头效应明显。

　　从上游供应商议价能力来看，新能源汽车上游主要是原材料与零部件企业，原材料端技术密集程度较高，同时核心资源锂矿较为稀缺，此外，汽车芯片也长期面临需求大于供给的情况，因此供应商议价能力相对较强。从下游消费者议价能力方面来看，下游是个人消费者，消费力分散，不能形成大范围的统一采购，同时，新能源汽车行业集中度较高，龙头企业如比亚迪、特斯拉等如果出现涨价，则将带动新能源汽车行业整体迎来涨价潮，对消费者而言，议价空间不大。从现有企业竞争来看，新能源汽车行业现有竞争程度较为激烈，行业头部效应明显，如果想市场中争取一席之位，难度较高。从潜在进入者角度来看，新能源汽车行业属于技术密集型、资金密集型产业，初创品牌的前几年，企业或将一直处于亏损状态，如“蔚小理”等。然而，值得关注的是，近年来，“手机系”企业在布局新能源汽车方面拥有着较大的优势，主要原因为，当下新能源汽车已不再是只装有锂电池的或其他新型动力来源的汽车，而是及新能源与智能化为一体的新能源智能汽车，因此，“手机系”企业纷纷依托自身的智能化水平开始布局新能源智能汽车市场，进入方式主要是跟传统车企合资设

　　根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆，根据2023年9月工信部印发的

　　前瞻产业研究院分析认为，随着新能源汽车行业的持续发展，未来，行业整合将持续推进，大企业通过收购、兼并等方式整合产业链资源，中小企业通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。同时，技术创新的背景下，运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车综合竞争力将是行业发展趋势之一。此外，企业端也将通过不断提升服务能力来为消费者带来更好的消费体验。在国际化浪潮下，新能源汽车行业也将加速出海进程，国际市场对国内新能源汽车行业来讲，吸引力巨大。

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　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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